advertentie
Met de nieuwe OV-concessie voor Zuidoost-Brabant die in 2029 van start gaat, wil Valkenswaard goed voorbereid aan de onderhandelingstafel zitten. Een uitgebreide studie moet de gemeente de juiste argumenten in handen geven voor gesprekken met provincie en vervoerder.
Het plan beveelt aan om de huidige busroutes 317 en 318 door de Markt te laten blijven rijden, in plaats van een omleiding via de Zuidelijke Randweg. Hoewel die randweg meer inwoners en arbeidsplaatsen zou bedienen, zou de langere reistijd naar schatting 8 procent van de reizigers kosten. Ook worden de potentiële haltes langs de randweg als minder sociaal veilig beoordeeld.
Het bekende donderdagprobleem - wanneer de bus door de weekmarkt moet omrijden - blijft volgens het voorstel voorlopig bestaan. Een directe wijziging wordt niet aanbevolen vanwege contractuele afspraken, maar het punt komt wel terug bij toekomstige marktafspraken.
Het plan stelt ook concrete verbeteringen voor. De halte Valkenierstraat zou een opknapbeurt van 60.000 euro moeten krijgen, vooral vanwege het tekort aan fietsparkeerplaatsen. Voor deze investering vraagt het gemeentebestuur krediet in de Nota Kaders 2026-2029. De halte Eindhovenseweg staat gepland voor 2027/2028 met een geschatte kostprijs van 40.000 euro. Slimme verkeerslichten bij de kruisingen Eindhovenseweg-Geenhovensedreef en Europalaan-Valkenierstraat moeten bussen voorrang geven. Kostbare infrastructurele ingrepen zoals het verlengen van rechtsafstroken (250.000 tot 800.000 euro) worden vooralsnog niet noodzakelijk geacht.
Het meest ambitieuze onderdeel van het plan is een nieuwe buslijn naar Veldhoven, specifiek gericht op bedrijventerrein De Run waar ASML sterk groeit. Zo'n directe verbinding zou de reistijd naar dit belangrijke werkgebied aanzienlijk verkorten - een wens die ook uit een inwonersenenquête naar voren kwam. Realisatie vereist wel samenwerking. Valkenswaard zou samen met Veldhoven en Waalre moeten lobbyen bij de provincie om dit onderdeel van de nieuwe concessie te maken.
Het plan verkent ook andere mogelijkheden. Een grensoverschrijdende busverbinding met Vlaanderen wordt onderzocht, mogelijk als pilot na overleg met provinciale en Vlaamse overheden. Een oost-westverbinding via Maarheeze en Eersel staat op de lange-termijnwensenlijst. Gratis OV voor minima wordt niet aanbevolen vanwege de kosten (75.000 tot 150.000 euro per jaar) en de financiële onzekerheid bij gemeenten. Hetzelfde geldt voor een extra spitsbus voor oostelijk Valkenswaard. Wel wordt vanaf maart 2026 Bravoflex geïntroduceerd - flexibel vervoer op afroep tussen haltes. De provincie gaat nog in gesprek over mogelijke nieuwe flexhaltes.
De raadscommissie in Valkenswaard bespreekt het plan donderdag 5 juni.
